石油与现代人的生活密切相关。虽说还未达到离开石油就寸步难行的地步，但在国内外，石油的开采量以及价格的变动都牵动着各国的经济走势及百姓的日常生活。此外，石油与各国的政治决策还有着剪不断理还乱、错综复杂的联系。

    近日，在国际市场上石油出口大国伊 朗掀起了一场石油价格战。其主要战略是向西班牙、法国、英国、希腊等西方国家停止出口石油；对亚洲、非洲等新兴国家市场则采取促销政策，给予免息期以吸引石油买家。

    该战略背景是，为制裁伊 朗的铀浓缩活动，欧盟曾宣布将于今年7月份对伊 朗石油实施禁运。　路透社数据显示，伊 朗3月石油日产量降至330万桶，环比下跌5万桶，较2011年末下降约25万桶。据国际能源署12日报告预计，到夏天欧盟禁运生效，若伊 朗找不到新买家，其石油日产量会跌至260万-280万桶。

    可见，在国际市场上石油价格的变动受政治因素的影响占据着很大的比重，绝对的市场化价格并不存在。这一点，在国内市场上也通用。因为石油作为战略性资源，由国家进行掌控在情理之中。只不过，在国内市场上，特别是零售领域，政治因素所占的比重并不大。

    日前，国内石油行业也正进行着一场大规模的促销活动。与伊 朗石油促销的政治背景不同，国内石油的促销，完全是不同的加油站为了抢占市场份额而进行的。

    3月20日国内成品油经历了年内第二次价格上调，93号汽油站上了8元关口。一时间，私家车主大呼“伤不起”；出租车行业扼腕称“活不起”；农产品及日化用品纷纷随之提价。政府部门为此先后出台了增加出租车及农民补助等行政措施。不过，站上8元高位的汽油并未维持太久，据媒体报道，目前京、津、沪等地的加油站纷纷出台了促销活动。

    据中宇资讯分析师杨晓芬介绍“成品油价上调后，成交量出现萎缩，批发价格随着向下波动，这两点成为成品油零售价格松动的主要原因。”另有业内人士指出，加油站竞相降价归根到底是市场竞争的结果。

    但是，值得注意的一个现象是，目前能够在零售市场上占尽天时、地利、人和因素的只有中石油、中石化两大垄断石油巨头。每逢成品油提价，就会出现成品油批发停售、民营加油站受排挤的负面新闻。据中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山透露，民营加油站所占比例近年来持续下降，目前仅占46％，实际销售量可能不到三分之一。

    由此，我们或许能够得出这样一个结论。当前所谓的国内石油市场价格并是市场充分竞争的结果，而是垄断格局下的种子。若对掌控垄断资源的中石油、中石化不加以控制，现有的石油市场竞争格局将会彻底的消失，而演变成由两家或一家巨头垄断的市场巨无霸。届时，不仅目前实施的成品油定价机制无法起到真正调节市场的作用，即便改良之后也难以真正实现国内成品油价格与国际成品油市场价格接轨。