在上海外高桥造船有限公司的生产岸线上，一艘艘油轮和散货轮中间“站着”一个四条腿的大家伙，这就是我国第一艘第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”。现在就跟随记者的摄像机一起看看“981”的秘密。

今年2月在上海顺利出坞，兼具勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，钻井深度可达10000米。如果将它放在北京市中心3000米的上空，它的锚链可以覆盖整个北京市六环。和世界上其他深水钻井平台相比，平台首次采用200年一遇的环境参数作为设计条件，稳性和强度针对我国南海的恶劣海况设计，它未来的工作区域也锁定于此。

这艘钻井平台总造价约60亿元，中海油拥有船型设计的知识产权。它“身高”136米,“体重”3万多吨，乘电梯到达主甲板上，相当于到了十几层楼的高度。

这里是钻井平台的中控室，也就是我们印象中的驾驶室，电子化的操作方式大大颠覆了我们对掌舵的概念。

现在我们看到的“海洋石油981”国产化率达到40%，国内上百家承包商参与平台的设计建造，装备制造业随之成长与发展。能源的重大装备建设不仅是个海洋工程项目，更是重大科技项目。以打造世界顶级超高强度R5级锚链为例，其水下抗风浪、抗冲击、抗变形、抗断裂、抗疲劳等综合机械性能都有更高级别的规定，仅有少数外国公司能够批量生产，此前我国所需世界最高级别锚链一直依赖进口。当项目组将锚链设计参数提供给亚星公司的时候，亚星锚链便做出了攻关承诺，投入数千万元进行自主研发。最终成功研制出该产品，并经大量试验证明了其技术可靠性，在国际竞争中击败世界知名供货商，一举中标。听说了亚星能做R5级锚链，俄罗斯的一家石油公司很快便下了订单。江苏亚星锚链股份有限公司去年年底在上交所正式挂牌上市，成为中国锚链上市的第一股，打破外国公司在这一领域的垄断地位。这还只是亚星一家公司的成功，这根锚链连接起的是国内多家研制单位：上海大学承担着氢脆拉伸试验、宝钢钢铁研究所提供锚链材料研究等等，共七家国内高校与研究机构参与，实现“以用为主，产学研相结合，提升产业的竞争力”的目标。

“海洋石油981”代表了当今世界3000米深水半潜式钻井平台的最高水平，从设计的安全性、动力定位等方面考虑，可以跻身世界前三名。在3000米的水深中，钻井平台将由这样8个动力定位推进器保持一定的位置和稳定。

今年3月起将下海进行最后的海上试航和调试，并于6月份交付使用。“十二五”期间我国将结束海洋油气勘探作业仅局限于近海的历史。中国海油投资150亿元建造了五型六艘大型深水勘探装备，形成3000米水深的作业装备团队。