石油垄断坚冰初破 地炼产能股权换油权
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[时间:2015-11-09 来源：经济观察报 关注度:0]
摘要:
2015年10月14日，当装载着5.6万吨原油的玄武湖号从印度尼西亚缓缓停靠在山东东营港码头的那一刻，勒在亚通石化有限公司（以下简称亚通石化）脖子上的铁链终于被剪断。
这是亚通石化在获得276万吨原油进口资质和配额后...
东明石化销售公司总经理刘忠华认为，眼下
成品油市场形势低迷，地炼开工率常年在30%-40%，关停部分落后产能对经营业绩影响不大。企业一直在使用
中石油的进口原油，淘汰产能、争取油权是希望获得更大的自主权，使企业发展得到国家的认可。
但并非所有企业都愿意接受这种换取油权的代价。一位业内不愿具名的人士心存疑虑地说道：“尽管短期看市场低迷，地炼少有扩建意愿，但长期来说企业获得了进口原油的配额和资质，会否被政府更为严格的监管和约束。
而且，地炼从海外自主进口原油存在难以掌控的市场风险。利津石化销售部部长袁崇敬指出，进口原油品质参差不齐，是否适合企业炼化装置也是一大考验。
分析师石琳琳表示，部分地炼企业即使获得了油权，也不一定会使用，这要看进口原油的性价比。一方面，从国外进口原油，加上运费、代理费，成本很可能会超过
中海油的海洋
油价；另一方面，时间周期通常也要半月以上，需要承受
国际油价随时波动的风险。
根据检测，中化弘润从2015年7月份获得530万吨进口原油配额后，至今并未使用。
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