在深水领域，船只无法通过抛锚固定，“海洋石油201”是如何开展作业的呢？

　　“海洋石油201”制造者——熔盛重工集团有关负责人介绍，“海洋石油981”是第六代深水钻井平台，负责从海底钻井出油；“海洋石油201”是海洋工程船，负责铺设海底管道，把深海油井里的油运出来，双方是紧密配合的关系。

　　“海洋石油201”船长王国军告诉记者，“通常状况下，船只会通过抛锚的方式保持相对静止。但在深水上作业，根本无法抛锚。为此，该船采用了动力定位系统，船尾设有托管架，设置了7个全旋转推进器。作业时，旋转器全部启动，通过旋转时与海水产生的反作用力，保证船只在作业时保持稳定。”王国军说。

　　保持稳定之后，又该如何铺管呢？16日，在“海洋石油201”的作业部(区)，船员周可新向记者详细介绍了如何铺管作业。

    据介绍，运输船只将每段12米长的不同规格的管线运至“海洋石油201”船附近，船上的主起重机将管线吊至主甲板上方的A层甲板上，在主甲板和A层甲板之间安装有纵向升降机，将这些管线输送至主甲板上。在输送的过程中钢管会通过一个专门用于打磨钢管接头处的打坡口，然后通过一个双节点，两段管线就会被对接在一起，12米长的管线就变成了24米长。依此类推，管线不断地被连接在一起，越来越长，最后通过位于主甲板上的传送滚轮将其送入海中，进行自动铺设。

　　据王国军介绍，“海洋石油201”船设计的最大作业能力为每天可铺设5000米长直径为20寸的管线。





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