加油车太多 柴油供应偏紧

[加入收藏][字号: ] [时间:2011-12-21  来源:国际石油网  关注度:0]
摘要: 最近一段时间,货车司机碰面第一句话就是互相问:知道哪里能加柴油吗?虽然,扬州市两大油企目前并未对柴油限供,但是由于加油的车辆太多,加油站的柴油也时常供应不上。   现场:为加柴油等了六七个小时   昨天(12月20日)上午...

    最近一段时间,货车司机碰面第一句话就是互相问:“知道哪里能加柴油吗?”虽然,扬州市两大油企目前并未对柴油限供,但是由于加油的车辆太多,加油站的柴油也时常供应不上。

  现场:为加柴油等了六七个小时

  昨天(12月20日)上午10点钟左右,记者在市区江阳中路一家加油站看到,数十辆汽车将加油站堵得严严实实,许多车辆已经排到加油站外面的道路上,不仅是非机动车道被占,有几辆大卡车甚至直接停靠在机动车道上,导致过往车辆纷纷减速避让。

  记者上前一打听,这些车辆都是在等待加柴油的。排在车队最前头的一位渣土车司机告诉记者,他从凌晨3点就开始在此等待了,直到上午10点左右才加上柴油,足足等了六七个小时。

  讲述:跑5家加油站才加到柴油

  “加上这个加油站,我已经绕了5家加油站。”一名正在等候加油的郑师傅告诉记者,他开的是一辆10吨的卡车,早晨刚刚接到一笔业务,要去浙江一趟。由于之前听说外地闹油荒,所以就打算赶在出扬州之前,将油箱加满,想不到从槐泗沿着润扬路,一直转到蒋王,先后绕了5家加油站才加到油。“还是一个司机朋友打电话告诉我,说这边有柴油加的。”

  另一位开依维柯的司机插话说,自从上次油价下调后,柴油供应就开始趋紧,扬州还算好的,有些地方早就开始限供了,一辆车一次只能加一两百元的柴油,更有一些外地加油站甚至直接停供。对于一些大吨位的重型卡车来说,一两百元简直就是杯水车薪。

  缘由:加油车太多,供应跟不上

  “加油站并不限供,只是加油车太多,供应有点跟不上。”该加油站一工作人员介绍,只要加油站有油,他们对所有车辆都是敞开供应的,但是如果加油站柴油被加空了,他们也没办法。因为从油库调运柴油到加油站需要一个时间,到了加油站后吸油也需一个小时左右时间,这样一来,就会积压下一批车辆。

  随后,记者沿途走访了几家加油站,发现的确如这位工作人员所说,加油站并不限供,只是一时没有柴油供应。司机要不耐心等待,要不另觅他处。

  猜测:不愿加-10号柴油加剧堵车

  相对于-10号柴油,0号柴油的供应更趋紧张。记者在调查时发现,有几家加油站有柴油供应,但只有-10号柴油,却没有0号柴油。

  一位卡车司机告诉记者,扬州与寒冷的北方不同,气温持续零下的天气并不多见,所以许多司机出于成本的考虑,更愿意加相对便宜一点的0号柴油。他给记

  者算了一笔账,目前0号的价格为7.03元/升,-10号的价格为7.45元/升,如果一次加两百升柴油,将节费80多元。对于一辆经常跑长途的大货车来说,在气温许可的条件下降低标号加油,每个月节省大几百元也很正常。

  一位加油站工作人员介绍,有些司机宁愿等上几个小时,也不愿意多花点钱加-10号柴油,从而加剧了加油站的堵车情况。

  “加油站可能是有意控制0号柴油。”有人士分析认为,由于-10号柴油的价格高,其利润也就要高,所以不排除加油站出于利润考虑,有意控制0号柴油供应速度,从而推销-10号柴油。要不然,不会出现只供-10号的现象。扬州中石化中石油的油库就在扬城周边,路程并不太远。一旦发现加油站没有油,立即调运,也不需要五六个小时。况且,加油站可能提前预计站内库存,从而提前调运。

  预测:2012年3月前,国内油价难调

  以往每当柴油供应紧张,国内成品油也就临近调价窗口。许多车主担心,当前成品油是不是又要涨价了?

  分析师齐绪名向记者介绍,目前全球经济仍然处于高通胀、经济复苏缓慢的经济危险期之中,加之欧债危机仍无法出台切实可靠的解决方案,欧洲多国被世界评级机构下调信誉评级,使得市场操作心态忧心忡忡,世界经济面临“二次探底”风险。由此可见,至明年3月份国际原油仍将继续在90-100美元之间盘整震荡,“调价窗口打开”的外盘助涨因素暂时被搁浅。目前考虑到春节到来,是国内物价上涨的阶段,国内通胀压力过大,即使是国际原油方面达到“破+4”标准,节前调价亦不可能。

  齐绪名认为,成品油调价窗口将会长期关闭,根据目前的国内外经济现状,国内成品油“调价窗口”在2012年第一季度前,将维持长期关闭状态。

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