“天空不再冒蓝烟”

　　“山西的煤层气得到很好的开发、利用，不仅山西老百姓的收入能提高，等网络覆盖到北京，油改气后直接带来运输成本的降低，这将意味着山西人代北京市政府给北京“的哥”、“的姐”们较以前涨了50%的工资。”山西省发改委宏观研究院院长李霆激动地说。

　　据有关研究报告显示，使用煤层气的汽车与使用汽油的汽车相比，前者比后者在众多污染指数上都有明显下降，分别是：排放一氧化碳减少97%；碳氢化物减少72%；氮氧化物减少39%；二氧化碳减少24%；二氧化硫减少90%；苯、铅等粉尘减少100%；噪音减少40%。

　　“使用煤层气的汽车排出的都是水，几乎是零污染。”李霆说，他们曾经在北京进行过调研。北京市有8万辆出租车，经常会遇上堵车现象。每当堵车的时候，其上空会冒出蓝烟。多年从事出租车行业的一位北京市“的姐”告诉他，油价没涨前，她每天早上8点出车，下午5点收车，休息时间还可以给家人做饭、干家务活儿。而现在面临油价的不断攀升，她每天一大早出门，饭也没时间做了，但是却不敢随便乱跑，好多时间是“趴活儿”，但是收入却从以前每月的3000元降低到2000元。

　　在晋城，每立方米的煤层气是2.2元，在太原，煤层气加上运费后，每立方米是2.5元，但是与每升6元多的汽油相比还是非常便宜。在太原市的几个加气站，经常可以看见排着长龙等候加气的车辆。在综改方案中，由于煤层气存在不同的稳定性，供应不稳定容易引起消费者的不满。而劣质煤生产煤层气最好，生产出来的煤制合成气不仅可以盘活一大批废弃的9＃、15＃煤层，还可以调气，作为备用气。

　　我省有着如此丰厚的煤层气资源，气权问题解决后，煤层气得到大量的开发，那么采出的煤层气如何进行运输？

　　李霆介绍说，他们也把运输作为重点研究对象。目前，我省煤层气主要通过汽车来运输，如果用管道运输，费用还会下降。同时，购买改装后的汽车还将享受资金补贴、过路费优惠等政策，还解决了超载、道路破损、污染严重等棘手问题。

　　据了解，我省的阳煤集团、晋煤集团两家企业已请中国社科院小规模研制对于煤层气的工业化生产，在对煤层气提纯的同时进行液化，从而解决了因管道问题到达不了目的地的情况。气体与液体的比例大约为200∶1的运输半径为200公里，相当于太原到晋城，比例约为600∶1的运输半径为600公里，则可由太原运输到武汉，到达目的地后，常温下再减压释放。

　　采访中，一些有识之士呼吁，目前一些发达国家倡导使用所谓环保的电动汽车，中国绝不能盲目地效仿。在中国，电大多是由煤转化的，建立更多的电站，污染更大。所谓环保电动汽车是“伪低碳，伪低污染”。而煤层气本身污染很小，提议国内的汽车企业应该把研发对象放在煤层气上。