从世界范围上看，在日本、韩国和中国构筑的世界造船业的 “金三角”中，山东半岛正处于这个“金三角”的中心。山东半岛海岸线长达3000多公里，具有海洋资源和自然资源优势，港口密度居全国之首，不管从自然地理环境优势，还是从区域经济发展趋势来看，山东省都是世界上最适合造船业发展的地域之一。作为山东省发展船舶制造业的城市代表，青岛、烟台、威海三地都有着优厚的条件，并且都将造船业作为重点发展的产业。

　　据山东省国防科学技术工业办公室近日介绍，“十一五”期间，山东省船舶行业发展迅速，造船基地建设步伐加快，预计今年全省造船能力将达到600万载重吨，是2005年的3.3倍，并已形成青岛、烟台、威海三大造船基地。

　　“十一五”期间，山东省加大造船行业项目投资力度，已建成5万吨级以上船坞船台20座，拥有2万吨固定桥式起重机、900吨龙门吊等一大批设备；船舶制造及配套能力显著提升，形成船用低速柴油机100万马力、中速柴油机14600台的年产能力。

　　据介绍，山东省造船基地建设步伐正在加快，预计2010年青岛、烟台、威海三大基地销售收入、造船完工量分别占全省的70％和85％。“十二五”期间，山东还将加快建设海西湾大型造船基地，将其建设成为规模实力突出、核心竞争力强、世界知名的综合性大造船基地。

　　山东省预计，“十一五”期间山东省船舶行业统计范围的企业将完成工业总产值500亿元，增加值95亿元，销售收入460亿元，利润30亿元。其中，利润预计将是2005年的3倍。

　　烟台：行业优势凸显 剑指高端

　　近年来，烟台市船舶产业集群渐成雏形，开发区、蓬莱市两个船舶聚集区建设成几何式放大，大宇造船、来福士造船、中柏京鲁等重点企业手握大把订单，预计“十二五”时期，烟台造船业将挤进千亿元产业行列。

　　造船工业被誉为“综合工业之冠”。烟台绵长的海岸线水深石坚，是建港造船的优良港湾，吸引了大批国内外船企前来投资。烟台在近千公里海岸线上，云集了来福士海洋工程、大宇造船、中柏京鲁船业等22个船舶及海洋工程装备制造企业。目前，全市年海洋工程装备生产能力25万吨，造船能力220万载重吨，船段生产能力30万吨。

　　世界第一条半潜式游艇专用运输船、第一艘圆筒形储油加工船等一系列技术含量高、附加值高的特种船舶和海洋工程装备也都诞生在烟台。

　　烟台市海洋经济发展推进委员会相关负责人介绍，造船企业要拥有竞争力，必须形成自己的产品优势。目前，烟台市特种船舶、海洋工程装备在国内船舶行业的优势已经凸显。烟台市海洋平台订单占全球同类产品市场份额的25%，居国内第一、世界第三。

　　据了解，去年，投资1.5亿元的中集集团烟台海洋工程研究院奠基成立，目前已经开工，并有望于2012年建成。该研究院规划建设剑指高端———打造全国海工总部，包括计算设计中心、技术研究中心、国际会议中心等9个中心和特种材料实验室、多功能水池实验室、三维数字实验室3个实验室。