2015年8月19日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于410元/吨，本报告期（2015年8月12至8月18日）比前一报告期下降了1元/吨。
 
    本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
 
    发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、400-410元/吨、405-415元/吨、400-410元/吨、405-415元/吨和410-420元/吨，在曹妃甸港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
 
    发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收350-360元/吨、350-360元/吨、360-370元/吨、350-360元/吨、350-360元/吨和350-360元/吨，在六个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
 
    从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的17个增加到了21个；价格下降的港口规格品由前一期的7个减少到了3个；没有价格上涨的港口规格品。
 
    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量有所增加，而价格下降的港口规格品数量减少，表明当前该地区动力煤价格延续下行趋势，但跌势有所减弱；（2）本报告期，中高热值动力煤降价倾向较为明显；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了8元/吨。
 
    分析认为，一方面，大型煤企降价促销政策效应仍在持续，并逐渐传导至产地市场，悲观情绪继续影响内贸煤炭市场，并对环渤海地区动力煤价格施压；另一方面，主要电力企业日耗水平呈现高位回落态势，动力煤需求再度收缩，内贸煤炭市场逐渐向淡季转换。以上两方面因素是促使本期价格指数延续小幅下跌趋势的主要原因。
 
    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年8月12至8月18日）该指数连续五周下降，8月18日报收于577.59点，周环比下降11.36点，降幅1.93%。具体到部分主要船型和航线，8月18日与8月11日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至27.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至18.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至24.4元/吨。


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