2008年10月8日，丹桂飘香，秋高气爽，我国天然气水合物综合调查船命名暨下水仪式在位于长江江畔的武昌造船厂隆重举行。 


    　上午9时，中国地质调查局王学龙副局长宣布，我国天然气水合物综合调查船命名为“海洋六号”。接着，广州海洋地质调查局局长马申达为新船下水行掷瓶礼后，礼炮齐鸣，“海洋六号”从船台缓缓下滑，驶入长江。

    　“海洋六号”船是首次集地震、地质调查等多项调查功能为一体，是目前世界上第一艘综合地质地球物理调查船。由我国自行设计并建造。它采用电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等国际先进技术及设备，配置了深海水下遥控探测系统、深海取样分析和高分辨率地震调查系统等多种高科技调查设备，集成度和自动化程度较高，通用性好，能满足多学科、多手段综合调查要求，将是一艘国内一流、国际先进水平的综合海洋地质地球物理调查船。其满载排水量为4600吨，将可在国际海域无限航区开展调查。它的顺利下水，标志着我国海洋地质调查装备正在进入国际先进行列。

    　调查船作为海洋地质工作的重大装备，伴随着地质事业的发展与兴旺。我国从上个世纪60年代开始，第一次拥有了由军用船改装而成，仅适用于近海二类航区的小型海洋地质调查船，从此，海洋地质事业得以起步。70年代后，我国造船厂建造了一批大中型海洋地质调查船，海洋地质事业得到迅猛发展，地质工作者实现了“踏遍中国海，挺进太平洋，登上南极洲”的宏伟梦想。近30年来，除了从国外引进改装了少量调查船外，我国一直没有专门建造新的海洋地质调查船，调查船舶普遍面临着船龄老化，无法适应新的高科技海洋调查技术的发展。

    　这艘天然气水合物综合调查船经国家批准立项建造，由广州海洋地质调查局负责组织实施。中国船舶及海洋工程设计研究院第七O八所承担了船舶设计工作，中国工程院院士张炳炎亲自担纲建造这艘调查船的总设计师。2007年8月在武昌造船厂开工建造。经过一年多的分段制造和船台拼装，船舶机电及调查设备的安装及预埋入舱，新船已成型，达到下水状态。

    “海洋六号”下水后，还将在码头开展设备和管系的完善工作，系统调试和系泊试验，然后，将进行船舶航行试验，对船舶的各项设计指标进行考核，在确保船舶各个参数满足设计要求后，预计将与明年上半年正式交付使用。
    　广州海洋地质调查局已于2007年5月成功在南海获得天然气水合物资源实物样品。“海洋六号”建成后，将以海底天然气水合物资源调查为主，兼顾其它海洋地质、海洋矿产资源调查工作，将有力推动我国天然气水合物资源调查的进程。

    　作为综合海洋地质、地球物理工作的海洋地质地球物综合调查船的首制船，武昌造船厂专门为此举行了隆重的命名暨下水仪式。国土资源部规划司鞠建华副司长、中国地质调查局王学龙副局长、广州海洋地质调查局马申达局长、中国船级社武汉分社等有关领导出席了隆重的天然气水合物综合调查船命名暨下水仪式。