同时我们还在今年初完成了绞吸挖泥船的功率管理系统。以前这种绞吸挖泥船，有绞刀头，以前采用的是电轴驱动或者是液压驱动，而这一条船的绞刀以及水下泵都采用了变频驱动。我们可以预见在未来电力驱动将会越来越广泛的应用在各种不同的船舶上面。同样为了节省造价以及提高功率密度，我们也可以看到中压配电技术也会越来越广泛的应用。

    同时我们还在进行电力推进系统的研究，它也需要功率管理，当然相对来说，较挖泥船来说，是比较简单的。然而限制着我们国产的电力驱动技术的瓶颈是什么呢？我们认为功率管理系统将不再是瓶颈，而真正的瓶颈在于变频器。其实我们国内的技术在中小功率的变频器以及在电动机上已经取得了突破。我们大家都是搞船舶的，都忽略了一个地方使用的变频器以及变频电机，青一色的都是国产设备，就是我们动车技术。通过跟他们的沟通和研究，我们国内的厂家可以提供2500千瓦的，完全具有自主产权以及国产化的设备，这样的话，使我们整个系统的造价将会大大的降低，通过跟他们的一些合作，我们愿意为我们的海洋工程事业贡献我们的力量。

    下面简单的介绍一下我们公司，常熟瑞特公司区域常熟，我们公司具有CCS名品以及军方的质量保证体系的认证。并与多个船级社进行过合作，提供过相关的船用产品。我们公司主要的方向就是船舶控制系统的集成，船舶自动化设备以及仪器仪表，低压配电系统，中压配电系统，包括开关柜以及电力电子。我们公司拥有精良的设备，包括了所有的钣金流水线，柔性的电器加工生产线，电子车间以及电子总装车间。

    谢谢各位，欢迎各位到瑞特，谢谢！