金海重工建造国内最大吨位原油轮

[加入收藏][字号: ] [时间:2010-08-20  来源:金山重工  关注度:0]
摘要: 图为参加开工仪式的主要领导及嘉宾合影 8月18日上午10时18分,金海重工股份有限公司首制32万吨原油轮(简称VLCC)J0025在加工中心加工工程一部点火开工。金海重工副总裁张革、人力资源总监高建、总裁助理...
国内最大原油轮在金海重工开工建造

图为参加开工仪式的主要领导及嘉宾合影

      8月18日上午10时18分,金海重工股份有限公司首制32万吨原油轮(简称VLCC)J0025在加工中心加工工程一部点火开工。金海重工副总裁张革、人力资源总监高建、总裁助理苗科以及船东挪威弗朗特莱恩代表、船检DNV船级社代表等50余人参加了开工仪式。
 
      32万吨原油轮是目前国内最大的原油轮,是一个船舶企业乃至一个国家的造船技术和能力的体现,在性能、油耗、配置和规范规则应用方面均取得重大突破,达到了经济、环保、节能的效能,很好地满足了PSPC规范。为此,金海重工早在年初就成立了VLCC项目管理组,先后多次召开工作会议,在技术设计、材料设备采购、生产设备配套、工艺技术应用、生产人员培训等方面进行具体布置和落实,使VLCC项目各项前期工作得到充分的准备,从而确保32万吨原油轮顺利开工。
 
      据悉,首制的32万吨原油轮定在金海重工最大的50万吨级船坞内建造,计划于2012年1月底交付。目前,金海重工已持有32万吨原油轮订单10艘,其他订单正在洽谈中,其中挪威弗朗特莱恩的4艘32万吨原油轮,计划于2012年底前全部交付。
 
      据金海重工生产设计部副部长杨光介绍,该船船体总长为333米,型宽60米,型深30.50米,设计吃水20.50米;分段总数为247个,总重47634吨。该船还将使用20米大分段建造工艺,与以前该公司主打产品17.6万吨散货轮的12米分段相比,其用工、下料、施工以及图纸设计等各方面的要求都将显著提高;该船还将以“壳舾涂一体化”和“精度造船”为目标,在设计和生产安排中,实行以船体为基础、舾装为中心和涂装为核心的设计生产管理模式;此外,该船还将采用PSPC涂装新标准和新工艺,以推进PSPC新标准在企业的全面实施。
 
     在现场参加开工仪式的张革副总裁高兴地说,32万吨原油轮的顺利开工,是金海重工继上半年一天完成交船1艘、出坞2艘、入坞2艘共五大节点,一天交付3艘船后的又一新纪录,将再次刷新浙江省在建船舶最大吨位记录,也标志着金海重工船舶生产跃上了一个新台阶。
 


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