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  ·着陆前的井眼轨迹控制技术


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上传时间:2010-10-08 10:50:41

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  上直段打直防碰工作。上直段打斜而产生的上直段位移过大,需要对造斜段的造斜率及方位进行调整,给轨迹控制增加难度。G104-5P10井上直段位移15m,方位与设计方位一致,由于设计造斜率较大(7°/30 m),设计第一稳斜段11.4 m,调整余地小,施工中在造斜段摸清工具在滑动钻进的造斜率和转动钻进的效果后,逐步调整,最后在A点前21 m进入油层。水平井防碰一般上直段与临井的斜井段防碰,斜井段和水平段要绕过临井的下直段,防碰问题突出,G104-5P4井设计上直段530处与临井G215-4井斜井段距离仅1.7m,施工中采取加密测斜,必要时进行绕障,防止了井眼相撞事故发生。|石
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