原厂供应     优质备件品质精良      及时快捷 空压机的常见故障、排除方法和完好标准第一节维护与保养1、进气滤清消声器的滤芯要定期清洗：正常工作环境下每月清洗一次（用压缩空气吹净），累计工作500小时更换滤芯。2、曲轴箱内的压缩机油要定期更换：新机运行一星期后应换油，以后每运行500小时更换一次新油，换油时注意将曲轴箱内的沉淀物擦洗干净。注意随季节的变化更换压缩机油牌号（19号或13号）。3、气罐内的污物要定期排除：每星期至少排污一次。将储气罐底部的排污螺塞打开，让空压机以0.2Mpa压力运行数分钟带压排污。4、每月检验安全阀的可靠性。5、进、排气阀定期定期清洗：每半年至少一次，将气阀拆出，清除积碳，清洗干净。6、每年对主机进行一次全面维护保养，检查各主要动力零件的配合间隙，若磨损过大影响机器性能的应更换。7、三角皮带定期张紧：三角皮带使用一段时间后会变松弛，为防止打滑，应及时张紧。用手在三角皮带中部施力约3~4kg，压下10~15mm为宜。如磨损过大，则更换新带。 常见故障及排除 故障现象 原因 排除方法 压缩机起动困难 1、柴油机或电动机故障2、闸阀没有打开3、压缩机运动副咬死 检修或更换开至全开状态拆检   排气量不足压力不正常  1、管路漏气2、转速不够3、吸、排气阀密封不好4、空气滤清器阻塞5、压力表失灵6、气缸活塞环磨损间隙过大7、调压阀失灵  检查管路连接部位、紧固调节三角胶带张力，或加大柴油机转速检修清洗或更换检验或更换检修、换件清洗、调整或更换  润滑油耗量大  1、    漏油2、    呼吸器阻塞3、    活塞环磨损过大，断裂或切口对齐4、    油位太高   检查检查清洗检查更换、调整 按规定降低油面   异常声响振动  1、    压缩机安放不稳2、    紧固件松动3、    运动部件严重磨损4、    气缸内掉入异物5、    活塞顶面与气阀阀板顶撞   调整紧固检修、更换拆检排除调整上止点间隙（加垫）  排气温度过高 1、              排气阀泄漏2、              气缸冷却效果不好 3、              气阀积碳严重 检查消除检查飞轮旋转方向，检查环境通风情况清洗气阀 油温过高 1、              活塞环严重磨损2、              润滑油过多或过少 检查、更换调整油池内油量至适当  机器咬住 1、              断油2、              润滑油污染变质3、              油温过高 加油至规定量换油检查排除 第二节完好标准空压机的完好标准如表所列。 空压机的完好标准 序号 检查项目 完好标准 备注 1 螺栓、螺母垫圈、开口销、护罩 齐全、完整、紧固        2         缸 与 阀 室   气缸无裂纹，不漏风排气温度；单缸不超过190℃;双缸不超过160℃阀室无积垢和炭化油渣阀片无裂纹、与阀座结合严密、弹簧压力均匀阀片行程一般为2-3.5mm或符合厂家规定活塞、气缸和活塞坏的磨损量以及气缸的余隙应符合如下标准：（1）活塞和气缸的间隙和磨损量规定如下表                                    1.盛水试验时,阀座和   阀片应保持原运行状态,盛水持续3分钟渗水不超过5滴为合格  2.检查记录有效期一年                                                                         续表 序号 检查项目 完好标准 备    注 2 气 缸 与 阀 室                                mm     气缸直径  标准间隙 最大磨损量       80-120>120-180>180-260>260-360>360-500>500-630 0.12-0.250.15-0.300.18-0.350.21-0.400.25-0.460.30-0.52 0.50.60.70.91.051.2    （2）活塞环侧面间隙为0.05-0.1mm，装入气缸内其切口的间隙应为气缸直径的0.4-0.6%活塞环不允许有下列情况之一；①断裂或经过猛烈的烧灼②侧面间隙比规定大到2-2.5倍③切口间隙比规定大到1.5-2.0倍（3）活塞和气缸的余隙，一般不得大于下表规定（或按设备出厂厂家的规定）  空气压缩机容      量 10m3/minc以下 20m3/minc 40m3/minc及以上 曲轴端，mm 1.2-2.2 1.5-2.5 2.5-4.5 曲轴端，mm 1.5-2.5 2.0-3.5 3.0-5.5     3 十字头与滑板 最大间隙不超过0.6mm，接触面积不小于60%   4 轴  承 主轴的水平度偏差不大于0.1‰轴承最大间隙不得超过下表规定                                          mm 轴    颈 滑动轴承 滚动轴承 30-50>50-80>80-120>120-180>180-260 0.160.200.240.300.36 0.120.170.200.250.30 滑动轴承温度不超过65℃滚动轴承温度不超过75℃滑动轴承沿轴向接触不小于轴瓦长的3/4，在轴瓦中部接触弧面应为90°-120°                                                                             续表 序号 检查项目 完好标准 备    注 5 传动装置 弹性联轴节端面间隙比轴最大窜量大2-3mm，径向位移不大于0.15mm,端面倾斜不大于1.2‰，胶圈外径与孔径差不大于2mm皮带轮平行对正，两皮带轮轴向错位不超过2mm，端面偏摆不大于轮径的2‰，皮带松紧适宜。三角皮带和轮槽底部应有间隙，皮带根数符合厂家规定 其它类型联轴节端面间隙以厂家规定为准 6       7 润滑系统 气缸必须使用压缩机油，油质合格有十字头的曲轴箱，油温不大于60℃；无十字头的曲轴箱油温不大于70℃不漏油，油压为（0.785-2.943）×105N/m2 1、压缩机油的闪点不低于215℃2、压缩机油应有化验单 8 安全装置与仪表 压力表、温度计、电流表、电压表、安全阀齐全、安全可靠，并定期校验风包上必须装安全阀，风包和空气压缩机间装闸板阀，阀前必须装安全阀安全阀动作压力不超过使用压力的10%压力调节器动作可靠  1、记录有效期为一年2、安放温度计的套管插入出风管内深度不小于管径的1/3或厂家规定位置 9 风包与滤风器 风包及空气压缩机进出管路清理间隔期不大于一年风包要有人孔和放水阀滤风器要定期清扫，间隔期不大于三个月 动转时间短的管路清理时间可适当延长 10 电气 电动机与开关柜符合其完好标准接地装置合格有盘车装置的压缩机要和电气起动系统有闭锁   11 设备出力 排气压力达到铭牌规定排气量不低于铭牌规定的85% 测定记录有效期一年 12 整洁与资料 设备与机房整洁、工具、材料、备件存放整齐有运转日志和检查、检修记录   第三节  空压机的经济运行空压机的经济性常用全效率η和比功率Nb来评价。全效率η和比功率Nb愈低，说明经济性愈好。欲得到较高的η和较低的Nb，就必须降低轴功率N，提高排气量QP。而轴功率和排气量与空压机的实际工作循环、机械效率等有关。因此，为保证空压机经济运行，就必须具有合理的间隙容积，较小的吸、排气阻力，良好的冷却和润滑，较低的吸入温度和湿度，尽量减少各种泄漏，建立科学的压气设备管理制度。一、合理调整余隙容积余隙容积的存在，虽对压缩1立方米气体的循环功没有影响，但这部分容积越大，空压机的一次吸气量就越小，吸气终了温度也越高，因而使空压机的排气量减小。但余隙过小，又可能使活塞与气缸相撞，造成机械事故。因此，必须将余隙容积调整在合理的范围内。不同型号的空压机，其要求的余隙容积亦不相同。调整时，应使余隙容积满足的有关规定或厂家要求。二、减小吸、排气阻力吸、排气阻力，不仅使功耗增加，排气量减小，而且使排气温度增加。因此，应努力减小吸、排气阻力。1、定期清洗滤风器使用一段时间后，滤风器上将不可避免地附着有尘土，使进风阻力增大而影响吸气。通常规定，金属网滤风器的阻力应小于2453N/m2。因此，应经常对它进行清洗，其清洗间隔不大于三个月。2、保持吸、排气阀的正常工作要使吸、排气阀的正常工作，必须做到以下各点。1）保证阀座与阀片接触严密  吸、排气阀使用前，应将阀座、阀片研磨好，并作盛水试验，其结果应满足表15-2中序号2的备注1。阀痤和阀盖的流道应修整光滑，消除流道表面的凹凸现象。2）气阀弹簧符合要求  弹簧过软，会使气阀关闭不严而漏气，弹簧过硬又会增大气阀阻力，因此应使弹簧硬度适当，并保持每个弹簧的弹力一致。3)及时清除积炭  由于气缸内的温度高、压力大，润滑油易于氧化形成积炭。这些积炭与随着空气进入缸内的尘土，容易堵塞气阀通道和压气管道，增大流动阻力，使循环功和排气温度增加。因此，应及时将气阀拆下，放入煤油中清洗。 三、保持空压机的良好冷却空压机冷却效果的好坏，与功率消耗、排气量和排气温度都有很大关系。提高冷却效果的途径主要是空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。四、保持空压机的良好润滑保持空压机的良好润滑可提高机械效率。为此应按规定选用合格的润滑油；润滑油量不能过多，也不能中断，否则既浪费又增加产生爆炸的危险；油温油压应符合有关的要求；坚持定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，以保证油路畅通。如前所述，在高温高压下，润滑油容易氧化而形成积炭。积炭的存在不仅要增大气流阻力，而且在高温高压下容易自燃和爆炸，成为不安全的隐患。为此，可用填充聚四氟乙烯取替铸铁制作活塞环和密封圈，并甩掉注油器，将气缸的有油润滑变为无油润滑。无油润滑具有如下优点：1）降低功率消耗，提高排气量  填充聚四氟乙烯是一种具有良好耐腐蚀性、耐高低温性、耐磨性和低摩擦性的自润滑材料。用它制成的活塞环在气缸中经过一段跑合后，环表面层的分子将向气缸镜面转移，并逐渐在气缸镜面上形成一层连续的、粘结牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系数仅为0.04，远低于铸铁与铸铁之间有油膜时的动摩擦系数0.07-0.12。因此，采用无油润滑后，空压机克服摩擦所消耗的功率比有油润滑时要低得多。2）提高空压机运转的安全性  实现无油润滑后，避免了油在高温高压下被氧化而生成积炭，消除了不安全的隐患。3）节约润滑油，改善环境卫生  因填充聚四氟乙烯具有良好的自润滑性，所以不需要再向气缸注油，这样既可节约大量的润滑油，还因压气中没有油雾，风包中分离出的油分大大减少，环境卫生得到相应改善。4）延长气缸的使用寿命  有油润滑时，气缸与活塞环间的摩擦是金属间的摩擦，而无油润滑则是填充聚四氟乙烯的自润滑。所以，采用后者时气缸的磨损大大减少，使寿命延长。在将气缸有油润滑改为无油润滑的初期，由于气缸镜面上尚未形成填充聚四氟乙烯转移膜，其摩擦、磨损和泄漏都将增加。因此，应向缸内注入2-3滴润滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。五、减少泄漏损失1、减少空压机的泄漏损失空压机的泄漏有发生在气缸内部的内泄漏和发生在机体密封处的外泄漏两种，现分别介绍。1）减少内泄漏  内泄漏是由于气缸两腔窜气而产生的。窜气的原因有两点：其一是气缸与活塞环磨损严重或磨损不均，使气缸与活塞环配合面出现间隙；其二是各活塞环的切口位置没有错开。为此，应使活塞环和气缸的间隙与磨损量符合有关规定；装配活塞环时应将各切口位置错开，并使所有切口位置与气阀口错开。活塞环使用前还应在气缸内作漏光检查，要求整个圆周上的漏光不多于两处，每处弧长不超过25°，总弧长不超过45°，漏光处距切口应大于30°。2）减少外泄漏  外泄漏主要是因填料密封不好而产生的。因此要求对填料进行定期检查和调整，使之具有良好的润滑。各密封圈的装配位置也必须正确。2、减少管网泄漏由于井下管网长，连接处多，使管网泄漏严重，一般压气管网的平均效率仅为60-65%。因此，对于压气干管，应采用焊接连接；对于压气支管网，宜采用快速接头。六、加强压气设备管理1）坚持风动工具的定期轮换检修制度，降低风动工具的压气消耗量，提高它的使用效率。2）建立按时停供压气制度。为此应掌握压气消耗规律，随时调节停开机台数，使空压机的总排气量与风动工具总耗气量相适应，避免空压机经常处于空转或压力不足的状态，更不应采用向大气排放压气的方法调节空压机的排气量。